Bydd cyfres gweminar gan y Gymdeithas Genedlaethol Asphalt Pavement yn tynnu sylw at fanteision y deunydd esblygol hwn
Ailgylchu teiars yw'r broses o drawsnewid hen deiars diwedd oes neu ddiangen yn ddeunydd y gellir ei ddefnyddio mewn cynhyrchion newydd.Mae teiars diwedd oes fel arfer yn dod yn ymgeiswyr i'w hailgylchu pan nad ydynt yn dod yn weithredol mwyach oherwydd traul neu wedi'u difrodi ac ni allant gael eu hailwadnu na'u hail-groove mwyach.
Yn ôl y diwydiant teiars, mae ailgylchu teiars yn stori lwyddiant fawr.Mae'r pentwr stoc o deiars sgrap wedi crebachu o dros biliwn ym 1991 i ddim ond 60 miliwn erbyn 2017 ac mae'r diwydiant asffalt yn ffactor mawr wrth leihau nifer y teiars mewn safleoedd tirlenwi.
Roedd ceisiadau rwber daear yn cyfrif am 25% o'r defnydd o deiars sgrap yn 2017. Defnyddir rwber daear i gynhyrchu nifer o gynhyrchion ond mae'r defnydd mwyaf o rwber daear ar gyfer rwber asffalt, gan ddefnyddio tua 220 miliwn o bunnoedd neu 12 miliwn o deiars yn flynyddol.Y defnyddwyr mwyaf o rwber asffalt yw taleithiau California ac Arizona, ac yna Florida, a rhagwelir y bydd defnydd yn tyfu mewn taleithiau eraill hefyd.
Mae rwber teiars wedi'i ailgylchu (RTR) o deiars gwastraff wedi cael ei ddefnyddio mewn asffalt gan y diwydiant palmant ers y 1960au.Mae RTR wedi'i ddefnyddio fel addasydd rhwymwr asffalt ac ychwanegyn cymysgedd asffalt mewn cymysgeddau asffalt graddedig a gradd agored a thriniaethau arwyneb.
Yn y bôn, rwber teiars wedi'i ailgylchu yw rwber teiars wedi'i ailgylchu sydd wedi'i falu'n ronynnau bach iawn i'w ddefnyddio fel addasydd asffalt.Gall ychwanegu rwber teiars daear at asffalt gyfrannu at well ymwrthedd rhydu, ymwrthedd i sgid, ansawdd y daith, bywyd y palmant a llai o sŵn ar y palmant.Mae ychwanegu rwber i'r hylif asffalt yn arafu heneiddio ac ocsidiad y rhwymwr sy'n deillio ohono, sy'n cynyddu bywyd y palmant trwy leihau brau a chracio.
Mae trin a rhwygo teiars yn broses sydd wedi'i chynllunio a'i monitro'n ofalus i gynhyrchu deunydd rwber glân a chyson iawn.Mae'r rwber briwsionyn yn cael ei gynhyrchu trwy broses o falu teiars rwber yn ronynnau bach iawn.
Yn ystod y broses, caiff gwifren atgyfnerthu a ffibr y teiar ei dynnu.Mae'r dur yn cael ei dynnu gan fagnetau ac mae'r ffibr yn cael ei dynnu trwy ddyhead.Mae prosesu'r teiars gan ddefnyddio hollti cryogenig yn golygu torri'r darnau teiars mwy yn ronynnau llai, 50 mm fel arfer, gan ddefnyddio torwyr dur miniog.Yna mae'r darnau llai hyn yn cael eu rhewi a'u torri.Mae'r gronynnau rwber yn cael eu hidlo a'u gwahanu i ffracsiynau o wahanol faint, fel y nodir gan y cwsmer.Mae'r gronynnau rwber canlyniadol o faint cyson ac yn lân iawn.Mae systemau bagio awtomataidd yn helpu i sicrhau pwysau bagiau cywir a dileu croeshalogi.
Bydd y Gymdeithas Genedlaethol Palmant Asffalt (NAPA) yn cynnal y Gyfres Gweminarau Where the Rubber Meets the Road yr haf hwn ar rwber teiars ac asffalt wedi'i ailgylchu.
Amser postio: Mehefin-19-2020