National Asphalt Pavement Associationin webinaarisarja, jossa korostetaan tämän kehittyvän materiaalin etuja
Renkaiden kierrätys on prosessi, jossa vanhat tai tarpeettomat vanhat renkaat muunnetaan materiaaliksi, jota voidaan hyödyntää uusissa tuotteissa.Vanhoista renkaista tulee tyypillisesti ehdokkaita kierrätykseen, kun ne eivät enää toimi kulumisen tai vaurioitumisen vuoksi eikä niitä voi enää pinnoittaa tai urittaa uudelleen.
Rengasteollisuuden mukaan renkaiden kierrätys on suuri menestystarina.Romurengasvarastot ovat kutistuneet yli miljardista vuonna 1991 vain 60 miljoonaan vuoteen 2017 mennessä, ja asfalttiteollisuus on iso tekijä kaatopaikoilla olevien renkaiden määrän supistuksessa.
Hiekkakumisovellukset muodostivat 25 % romurenkaiden käytöstä vuonna 2017. Hiekkakumia käytetään useiden tuotteiden valmistukseen, mutta suurinta kumia käytetään asfalttikumissa, jossa käytetään vuosittain noin 220 miljoonaa puntaa eli 12 miljoonaa rengasta.Asfalttikumin suurimmat käyttäjät ovat Kalifornian ja Arizonan osavaltiot, joita seuraa Florida, ja käytön odotetaan kasvavan myös muissa osavaltioissa.
Kierrätettyä rengaskumia (RTR) jäterenkaista on käytetty asfaltissa päällystysteollisuudessa 1960-luvulta lähtien.RTR:ää on käytetty asfaltin sideaineen modifiointiaineena ja asfalttiseoksen lisäaineena rako- ja avolajiteltuissa asfalttiseoksissa ja pintakäsittelyissä.
Kierrätetty rengaskumi on pohjimmiltaan kierrätettyä rengaskumia, joka on jauhettu hyvin pieniksi hiukkasiksi käytettäväksi asfaltin modifiointiaineena.Hiotun renkaan kumin lisääminen asfalttiin voi parantaa urautumiskestävyyttä, luistonestoa, ajon laatua, päällysteen käyttöikää ja vähentää päällysteen melutasoa.Kumin lisääminen asfalttinesteeseen hidastaa muodostuvan sideaineen vanhenemista ja hapettumista, mikä pidentää päällysteen käyttöikää vähentämällä haurautta ja halkeilua.
Renkaiden käsittely ja murskaus on huolellisesti suunniteltu ja valvottu prosessi puhtaan ja erittäin yhtenäisen kumimateriaalin tuottamiseksi.Kumimurska valmistetaan jauhamalla kumirenkaat hyvin pieniksi hiukkasiksi.
Prosessin aikana renkaan vahvistuslanka ja kuitu poistetaan.Teräs poistetaan magneeteilla ja kuitu imemällä.Renkaiden prosessointi kryogeenisellä murtolla sisältää isompien rengaspalojen leikkaamisen pienemmiksi, tyypillisesti 50 mm:n hiukkasiksi terävillä teräsleikkureilla.Nämä pienemmät palaset jäädytetään ja murtuvat.Kumihiukkaset siivilöidään ja erotetaan erikokoisiin fraktioihin asiakkaan ohjeiden mukaan.Tuloksena olevat kumihiukkaset ovat tasaisen kokoisia ja erittäin puhtaita.Automatisoidut pussijärjestelmät auttavat varmistamaan oikean pussin painon ja poistamaan ristikontaminaation.
National Asphalt Pavement Association (NAPA) isännöi tänä kesänä Webinar-sarjaa, jossa kumi kohtaa tien, kierrätetystä rengaskumista ja asfaltista.
Postitusaika: 19.6.2020