Սովորում ենք վերամշակված անվադողերի ռետինների և ժամանակակից ասֆալտի մայթերի մասին

Ասֆալտապատման ազգային ասոցիացիայի վեբինարների շարքը պետք է ընդգծի այս զարգացող նյութի առավելությունները

Անվադողերի վերամշակումը ժամկետանց կամ անցանկալի հին անվադողերը նյութի վերածելու գործընթաց է, որը կարող է օգտագործվել նոր արտադրանքներում:Գործողության ավարտի անվադողերը սովորաբար դառնում են վերամշակման թեկնածուներ, երբ դրանք այլևս չեն գործում մաշվածության կամ վնասվելու պատճառով և այլևս չեն կարող նորից քամվել կամ ակոսավորվել:

Ըստ անվադողերի արդյունաբերության, անվադողերի վերամշակումը մեծ հաջողության պատմություն է:Անվադողերի ջարդոնի պաշարը 1991 թվականին մեկ միլիարդից կրճատվել է մինչև 60 միլիոն մինչև 2017 թվականը, և ասֆալտի արդյունաբերությունը մեծ գործոն է աղբավայրերում անվադողերի քանակի կրճատման համար:

2017 թվականին գրունտային կաուչուկի կիրառումը կազմել է անվադողերի ջարդոնի օգտագործման 25%-ը: Գրունտային կաուչուկն օգտագործվում է մի շարք ապրանքների արտադրության համար, սակայն աղացած կաուչուկի ամենամեծ օգտագործումը ասֆալտային կաուչուկի համար է, որն օգտագործում է տարեկան մոտավորապես 220 միլիոն ֆունտ կամ 12 միլիոն անվադող:Ասֆալտի կաուչուկի ամենամեծ օգտագործողները Կալիֆոռնիա և Արիզոնա նահանգներն են, որին հաջորդում են Ֆլորիդան, որոնց օգտագործումը ակնկալվում է աճել նաև այլ նահանգներում:

Վերամշակված անվադողերի ռետինը (RTR) թափոնների անվադողերից օգտագործվել է ասֆալտի մեջ սալահատակների արդյունաբերության կողմից 1960-ական թվականներից:RTR-ն օգտագործվել է որպես ասֆալտի կապակցման փոփոխիչ և ասֆալտային խառնուրդի հավելում բաց աստիճանի և բաց աստիճանի ասֆալտային խառնուրդների և մակերևույթի մշակման մեջ:

Վերամշակված անվադողերի ռետինը հիմնականում վերամշակված անվադողերի կաուչուկ է, որը մանրացված է շատ փոքր մասնիկների՝ որպես ասֆալտի փոփոխիչ օգտագործելու համար:Ասֆալտին աղացած անվադողերի ռետին ավելացնելը կարող է նպաստել ճեղքման դիմադրության, սահելու դիմադրության, երթևեկության որակի, մայթի ծառայության ժամկետի և մայթի աղմուկի մակարդակի բարձրացմանը:Ասֆալտի հեղուկին ռետին ավելացնելը դանդաղեցնում է ստացված կապի ծերացումը և օքսիդացումը, ինչը մեծացնում է մայթի կյանքը՝ նվազեցնելով փխրունությունը և ճաքելը:

Անվադողերի մշակումը և մանրացումը մանրակրկիտ պլանավորված և վերահսկվող գործընթաց է մաքուր և բարձր կայուն ռետինե նյութ ստանալու համար:Փխրուն կաուչուկը արտադրվում է ռետինե անվադողերը շատ փոքր մասնիկների մանրացման գործընթացի միջոցով:

Գործընթացի ընթացքում անվադողի ամրացնող մետաղալարն ու մանրաթելը հեռացվում են:Պողպատը հեռացվում է մագնիսներով, իսկ մանրաթելը՝ ձգտմամբ։Անվադողերի մշակումը կրիոգեն ճեղքվածքի միջոցով ներառում է անվադողերի ավելի մեծ կտորները ավելի փոքր, սովորաբար 50 մմ մասնիկների կտրումը՝ օգտագործելով սուր պողպատե կտրիչներ:Այս փոքր կտորներն այնուհետև սառչում և կոտրվում են:Ռետինե մասնիկները մաղվում են և բաժանվում են տարբեր չափերի ֆրակցիաների, ինչպես նշված է հաճախորդի կողմից:Ստացված ռետինե մասնիկները ունեն հետևողական չափեր և շատ մաքուր:Ավտոմատ պայուսակների համակարգերը օգնում են ապահովել պարկերի պատշաճ քաշը և վերացնել խաչաձև աղտոտումը:

Ասֆալտապատման ազգային ասոցիացիան (NAPA) այս ամառ կհյուրընկալի վերամշակված անվադողերի կաուչուկի և ասֆալտի վերաբերյալ վեբինարների շարքը, որտեղ կաուչուկը հանդիպում է ճանապարհին: