Belajar Tentang Karet Ban Daur Ulang & Perkerasan Aspal Modern

Serangkaian webinar dari National Asphalt Pavement Association akan menyoroti manfaat dari material yang berkembang ini

Daur ulang ban adalah proses mengubah ban bekas yang habis masa pakainya atau yang tidak diinginkan menjadi bahan yang dapat digunakan dalam produk baru.Ban yang habis masa pakainya biasanya menjadi kandidat untuk didaur ulang jika sudah tidak berfungsi lagi karena aus atau rusak dan tidak dapat lagi diinjak atau dialur ulang.

Menurut industri ban, daur ulang ban adalah kisah sukses besar.Timbunan ban bekas telah menyusut dari lebih dari satu miliar pada tahun 1991 menjadi hanya 60 juta pada tahun 2017 dan industri aspal merupakan faktor besar dalam menyusutnya jumlah ban di tempat pembuangan sampah.

Aplikasi karet tanah menyumbang 25% dari penggunaan ban bekas pada tahun 2017. Karet tanah digunakan untuk memproduksi sejumlah produk, tetapi penggunaan karet tanah terbesar adalah untuk karet aspal, yang menggunakan sekitar 220 juta pound atau 12 juta ban per tahun.Pengguna karet aspal terbesar adalah negara bagian California dan Arizona, diikuti oleh Florida, dengan penggunaan yang diperkirakan akan tumbuh di negara bagian lain juga.

Karet ban daur ulang (RTR) dari limbah ban telah digunakan di aspal oleh industri pengaspalan sejak tahun 1960-an.RTR telah digunakan sebagai pengubah pengikat aspal dan aditif campuran aspal dalam campuran aspal bergradasi celah dan bergradasi terbuka serta perawatan permukaan.

Karet ban daur ulang pada dasarnya adalah karet ban daur ulang yang telah digiling menjadi partikel yang sangat kecil untuk digunakan sebagai pengubah aspal.Menambahkan karet ban tanah ke aspal dapat berkontribusi pada peningkatan ketahanan rutting, ketahanan selip, kualitas pengendaraan, masa pakai perkerasan, dan pengurangan tingkat kebisingan perkerasan.Menambahkan karet ke cairan aspal memperlambat penuaan dan oksidasi pengikat yang dihasilkan, yang meningkatkan umur perkerasan dengan mengurangi kerapuhan dan keretakan.

Penanganan dan penghancuran ban merupakan proses yang direncanakan dan dipantau dengan hati-hati untuk menghasilkan bahan karet yang bersih dan sangat konsisten.Karet remah diproduksi melalui proses penggilingan ban karet menjadi partikel yang sangat kecil.

Selama proses tersebut, kawat penguat dan serat ban dilepas.Baja dihilangkan dengan magnet dan serat dihilangkan dengan aspirasi.Pemrosesan ban menggunakan rekah kriogenik melibatkan pemotongan potongan ban yang lebih besar menjadi partikel yang lebih kecil, biasanya berukuran 50 mm, menggunakan pemotong baja tajam.Potongan-potongan kecil ini kemudian dibekukan dan dipatahkan.Partikel karet diayak dan dipisahkan menjadi fraksi ukuran yang berbeda, seperti yang ditentukan oleh pelanggan.Partikel karet yang dihasilkan berukuran konsisten dan sangat bersih.Sistem pengantongan otomatis membantu memastikan bobot kantong yang tepat dan menghilangkan kontaminasi silang.

National Asphalt Pavement Association (NAPA), akan menjadi tuan rumah Seri Webinar Where the Rubber Meets Road musim panas ini tentang karet ban daur ulang dan aspal.