Осы дамып келе жатқан материалдың артықшылықтарын көрсетуге арналған Ұлттық асфальт жабындары қауымдастығының вебинарлар сериясы
Шиналарды қайта өңдеу – пайдалану мерзімі біткен немесе қажетсіз ескі шиналарды жаңа өнімдерде пайдалануға болатын материалға айналдыру процесі.Жарамдылық мерзімі біткен шиналар, әдетте, тозуына немесе зақымдалуына байланысты жұмыс істемей қалғанда және қайта өңдеуге немесе ойық салуға болмайтын кезде қайта өңдеуге үміткер болады.
Шиналар өнеркәсібінің пікірінше, шиналарды қайта өңдеу – басты табыс тарихы.Шина сынықтарының қоры 1991 жылы миллиардтан астам болса, 2017 жылға қарай небәрі 60 миллионға дейін қысқарды және асфальт өнеркәсібі полигондардағы шиналардың санын азайтудың үлкен факторы болып табылады.
2017 жылы резеңке сынықтарын пайдалану 25% құрады. Ұнтақталған резеңке бірқатар өнімдерді өндіру үшін пайдаланылады, бірақ ұнтақталған резеңкенің ең көп қолданылуы асфальтты резеңкеге арналған, ол жыл сайын шамамен 220 миллион фунт немесе 12 миллион шинаны пайдаланады.Асфальт резеңкесін ең көп пайдаланушылар Калифорния мен Аризона штаттары, одан кейін Флорида, басқа штаттарда да өседі деп күтілуде.
Қалдық шиналардағы қайта өңделген резеңке шиналар асфальтта 1960 жылдардан бері төсеу өнеркәсібінде қолданылады.RTR асфальтты байланыстырғыш модификаторы және асфальт қоспасы қоспасы ретінде аралық және ашық сортты асфальт қоспаларында және бетті өңдеуде қолданылған.
Қайта өңделген резеңке шина - бұл асфальт модификаторы ретінде пайдалану үшін өте ұсақ бөлшектерге ұнтақталған қайта өңделген резеңке.Асфальтқа жердегі резеңке доңғалақтарды қосу жыртуға төзімділікті, сырғанауға төзімділікті, жүру сапасын жақсартуға, жабынның қызмет ету мерзімін арттыруға және тротуардың шу деңгейін төмендетуге ықпал етеді.Асфальт сұйықтығына резеңке қосу нәтижесінде алынған байланыстырғыштың қартаюын және тотығуын баяулатады, бұл сынғыштық пен жарықшақты азайту арқылы жабынның қызмет ету мерзімін арттырады.
Шиналарды өңдеу және ұсақтау таза және жоғары дәйекті резеңке материалды алу үшін мұқият жоспарланған және бақыланатын процесс.Резеңке үгіндісі резеңке шиналарды өте ұсақ бөлшектерге ұнтақтау процесі арқылы өндіріледі.
Процесс барысында шинаның арматуралық сымы мен талшығы жойылады.Болат магниттер арқылы жойылады, ал талшық аспирация арқылы жойылады.Шиналарды криогенді жару арқылы өңдеу үлкенірек шина бөліктерін өткір болат кескіштерді пайдаланып, кішірек, әдетте 50 мм бөлшектерге кесуді қамтиды.Бұл кішкене бөліктер содан кейін мұздатылған және сынған.Резеңке бөлшектері електен өткізіліп, тапсырыс беруші белгілеген әр түрлі өлшемдегі фракцияларға бөлінеді.Алынған резеңке бөлшектердің өлшемдері біркелкі және өте таза.Автоматтандырылған қаптау жүйелері дұрыс сөмке салмағын қамтамасыз етуге және көлденең ластануды жоюға көмектеседі.
Ұлттық асфальт төсеу қауымдастығы (NAPA) осы жазда қайта өңделген резеңке шина мен асфальтқа арналған «Резеңке жолды кездестіретін жерде» вебинар сериясын өткізеді.
Жіберу уақыты: 19 маусым-2020 ж