ស៊េរីសិក្ខាសាលាតាមអ៊ីនធឺណិតពីសមាគមជាតិផ្លូវកៅស៊ូ កំណត់ដើម្បីបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍នៃសម្ភារៈវិវត្តនេះ។
ការកែឆ្នៃសំបកកង់គឺជាដំណើរការនៃការបំលែងសំបកកង់ចាស់ ឬសំបកកង់ចាស់ៗដែលមិនចង់បានទៅជាសម្ភារៈដែលអាចប្រើប្រាស់ក្នុងផលិតផលថ្មី។សំបកកង់ដែលមានអាយុកាលប្រើប្រាស់ជាធម្មតាក្លាយជាបេក្ខភាពសម្រាប់ការកែច្នៃឡើងវិញនៅពេលដែលវាលែងមានមុខងារដោយសារការពាក់ ឬខូច ហើយមិនអាចត្រូវបានគេលើកឡើងវិញឬដាក់ចង្អូរទៀតទេ។
យោងតាមឧស្សាហកម្មសំបកកង់ ការកែច្នៃសំបកកង់គឺជារឿងជោគជ័យដ៏សំខាន់មួយ។ស្តុកសំបកកង់សំណល់អេតចាយបានធ្លាក់ចុះពីជាងមួយពាន់លានក្នុងឆ្នាំ 1991 មកត្រឹមតែ 60 លាននៅឆ្នាំ 2017 ហើយឧស្សាហកម្ម asphalt គឺជាកត្តាដ៏ធំមួយក្នុងការកាត់បន្ថយចំនួនសំបកកង់នៅក្នុងកន្លែងចាក់សំរាម។
កម្មវិធីកៅស៊ូដីមានចំនួន 25% នៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់សំណល់អេតចាយក្នុងឆ្នាំ 2017។ កៅស៊ូដីត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតផលិតផលមួយចំនួន ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ធំបំផុតនៃកៅស៊ូដីគឺសម្រាប់កៅស៊ូ asphalt ដែលប្រើប្រាស់សំបកកង់ប្រហែល 220 លានផោន ឬ 12 លានក្នុងមួយឆ្នាំ។អ្នកប្រើប្រាស់កៅស៊ូ asphalt ច្រើនជាងគេគឺរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងអារីហ្សូណា តាមពីក្រោយដោយរដ្ឋផ្លរីដា ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រំពឹងថានឹងកើនឡើងនៅក្នុងរដ្ឋផ្សេងទៀតផងដែរ។
កៅស៊ូសំបកកង់កែច្នៃ (RTR) ពីសំបកកង់សំណល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុង asphalt ដោយឧស្សាហកម្មក្រាលកៅស៊ូតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។RTR ត្រូវបានគេប្រើជាអ្នកកែប្រែ asphalt binder និងបន្ថែមល្បាយ asphalt នៅក្នុងល្បាយ asphalt ចំហរ និង gap-graded និង open-graded asphalt and treatment surfaces។
កៅស៊ូកង់កែច្នៃជាមូលដ្ឋានកៅស៊ូសំបកកង់កែច្នៃដែលត្រូវបានកិនជាភាគល្អិតតូចៗដើម្បីប្រើជាឧបករណ៍កែប្រែកៅស៊ូ។ការបន្ថែមកៅស៊ូសំបកកង់ដីទៅ asphalt អាចរួមចំណែកដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការរអិល ធន់នឹងការរអិល គុណភាពនៃការជិះ អាយុកាលនៃផ្លូវថ្នល់ និងកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងរំខាននៅលើផ្លូវ។ការបន្ថែមជ័រកៅស៊ូទៅក្នុងអង្គធាតុរាវ asphalt ពន្យាភាពចាស់ និងការកត់សុីនៃសារធាតុចងជាលទ្ធផល ដែលបង្កើនអាយុជីវិតរបស់កម្រាលឥដ្ឋដោយកាត់បន្ថយភាពផុយ និងការប្រេះ។
ការដោះស្រាយ និងការបំបែកសំបកកង់ គឺជាដំណើរការដែលបានគ្រោងទុក និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីផលិតសម្ភារៈកៅស៊ូដែលស្អាត និងមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ជ័រកៅស៊ូត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈដំណើរការកិនសំបកកង់កៅស៊ូទៅជាភាគល្អិតតូចៗ។
កំឡុងពេលដំណើរការ ខ្សែពង្រឹង និងសរសៃរបស់សំបកកង់ត្រូវបានដកចេញ។ដែកថែបត្រូវបានយកចេញដោយមេដែកហើយសរសៃត្រូវបានយកចេញដោយការប្រាថ្នា។ការកែច្នៃសំបកកង់ដោយប្រើការបំបែកសារធាតុ cryogenic ពាក់ព័ន្ធនឹងការកាត់បំណែកសំបកកង់ធំជាងនេះទៅជាភាគល្អិតតូចៗ ជាធម្មតា 50 មីលីម៉ែត្រ ដោយប្រើឧបករណ៍កាត់ដែកមុតស្រួច។បន្ទាប់មកបំណែកតូចៗទាំងនេះត្រូវបានកក និងប្រេះ។ភាគល្អិតកៅស៊ូត្រូវបាន sieved និងបំបែកទៅជាប្រភាគទំហំផ្សេងគ្នា ដូចដែលបានបញ្ជាក់ដោយអតិថិជន។ភាគល្អិតកៅស៊ូជាលទ្ធផលមានទំហំជាប់លាប់ និងស្អាតណាស់។ប្រព័ន្ធដាក់ឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិជួយធានាទម្ងន់កាបូបត្រឹមត្រូវ និងលុបបំបាត់ការចម្លងរោគ។
សមាគមផ្លូវកៅស៊ូជាតិ (NAPA) នឹងធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះកម្មវិធី Where the Rubber Meets the Road Webinar Series នៅរដូវក្តៅនេះ លើសំបកកង់កៅស៊ូ និង asphalt ដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-១៩-២០២០