Sužinokite apie perdirbtą padangų gumą ir modernias asfalto dangas

Nacionalinės asfalto dangos asociacijos internetinių seminarų serija, skirta pabrėžti šios besikeičiančios medžiagos pranašumus

Padangų perdirbimas – tai nebenaudojamų arba nepageidaujamų senų padangų pavertimas medžiaga, kurią galima panaudoti naujuose produktuose.Pabaigos naudoti padangos paprastai tampa tinkamos perdirbti, kai dėl susidėvėjimo ar sugadinimo jos nebeveikia ir nebegali būti iš naujo protektorių ar griovelių.

Anot padangų pramonės, padangų perdirbimas yra didelė sėkmės istorija.Padangų laužo atsargos sumažėjo nuo daugiau nei milijardo 1991 m. iki 60 milijonų iki 2017 m., o asfalto pramonė yra svarbus veiksnys, mažinantis padangų skaičių sąvartynuose.

2017 m. šlifuota guma sudarė 25 % padangų laužo naudojimo. Gruntuota guma naudojama daugeliui gaminių gaminti, tačiau daugiausiai šlifuotos gumos naudojama asfalto gumai, kasmet sunaudojama apie 220 mln. svarų arba 12 mln. padangų.Didžiausi asfalto gumos naudotojai yra Kalifornijos ir Arizonos valstijos, o po to seka Florida, o kitose valstijose taip pat numatoma, kad jos naudojimas augs.

Perdirbta padangų guma (RTR) iš naudotų padangų asfalto dangos pramonėje naudojama nuo septintojo dešimtmečio.RTR buvo naudojamas kaip asfalto rišiklio modifikatorius ir asfalto mišinio priedas tarpinio ir atvirojo rūšiavimo asfalto mišiniuose ir paviršiaus apdorojimui.

Perdirbta padangų guma iš esmės yra perdirbta padangų guma, kuri buvo sumalta į labai mažas daleles ir naudojama kaip asfalto modifikatorius.Padangų gumos pridėjimas prie asfalto gali pagerinti atsparumą provėžoms, slydimą, važiavimo kokybę, dangos tarnavimo laiką ir sumažinti dangos triukšmo lygį.Gumos pridėjimas į asfalto skystį lėtina susidariusio rišiklio senėjimą ir oksidaciją, o tai padidina dangos tarnavimo laiką, nes sumažina trapumą ir įtrūkimus.

Padangų tvarkymas ir smulkinimas yra kruopščiai suplanuotas ir stebimas procesas, siekiant pagaminti švarią ir labai vientisą gumos medžiagą.Gumos trupiniai gaminami šlifuojant gumines padangas į labai mažas daleles.

Proceso metu pašalinama padangos armavimo viela ir pluoštas.Plienas pašalinamas magnetais, o pluoštas pašalinamas aspiruojant.Apdorojant padangas naudojant kriogeninį ardymą, didesni padangos gabalai supjaustomi į mažesnes, paprastai 50 mm daleles, naudojant aštrius plieno pjaustytuvus.Tada šie mažesni gabalėliai užšaldomi ir sulaužomi.Gumos dalelės sijojamos ir suskirstomos į įvairaus dydžio frakcijas, kaip nurodo klientas.Gautos gumos dalelės yra vienodo dydžio ir labai švarios.Automatizuotos pakavimo į maišus sistemos padeda užtikrinti tinkamą maišo svorį ir pašalinti kryžminį užteršimą.

Nacionalinė asfalto dangų asociacija (NAPA) šią vasarą surengs internetinių seminarų seriją „Kur guma susitinka su keliu“ apie perdirbtą padangų gumą ir asfaltą.