റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ടയർ റബ്ബർ, ആധുനിക അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്നു

വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നതിനായി നാഷണൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പേവ്മെന്റ് അസോസിയേഷനിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വെബിനാർ പരമ്പര.

ജീവിതാവസാനം അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമില്ലാത്ത പഴയ ടയറുകൾ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന മെറ്റീരിയലാക്കി മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയയാണ് ടയർ റീസൈക്ലിംഗ്.എൻഡ്-ഓഫ്-ലൈഫ് ടയറുകൾ സാധാരണഗതിയിൽ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാനുള്ള കാൻഡിഡേറ്റായി മാറുന്നത്, തേയ്മാനമോ കേടുപാടുകളോ കാരണം അവ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാതിരിക്കുകയും, ഇനി വീണ്ടും ചവിട്ടിമെതിക്കാനോ വീണ്ടും ഗ്രൂവ് ചെയ്യാനോ കഴിയില്ല.

ടയർ വ്യവസായത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ടയർ റീസൈക്ലിംഗ് ഒരു പ്രധാന വിജയഗാഥയാണ്.സ്‌ക്രാപ്പ് ടയറുകളുടെ ശേഖരം 1991-ൽ ഒരു ബില്യണിലധികം ആയിരുന്നത് 2017-ഓടെ വെറും 60 ദശലക്ഷമായി ചുരുങ്ങി, ലാൻഡ്‌ഫില്ലുകളിലെ ടയറുകളുടെ എണ്ണം ചുരുക്കുന്നതിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് വ്യവസായം ഒരു വലിയ ഘടകമാണ്.

2017-ലെ സ്ക്രാപ്പ് ടയർ ഉപയോഗത്തിന്റെ 25% ഗ്രൗണ്ട് റബ്ബർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളാണ്. ഗ്രൗണ്ട് റബ്ബർ നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഗ്രൗണ്ട് റബ്ബറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഉപയോഗം അസ്ഫാൽറ്റ് റബ്ബറിനാണ്, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 220 ദശലക്ഷം പൗണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ 12 ദശലക്ഷം ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.അസ്ഫാൽറ്റ് റബ്ബറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഉപയോക്താക്കൾ കാലിഫോർണിയ, അരിസോണ സംസ്ഥാനങ്ങളാണ്, തുടർന്ന് ഫ്ലോറിഡ, മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ഉപയോഗം വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പാഴ് ടയറുകളിൽ നിന്നുള്ള റീസൈക്കിൾഡ് ടയർ റബ്ബർ (ആർ‌ടി‌ആർ) 1960-കൾ മുതൽ പേവിംഗ് വ്യവസായം അസ്ഫാൽറ്റിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.RTR ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് ബൈൻഡർ മോഡിഫയറായും ഗ്യാപ്-ഗ്രേഡഡ്, ഓപ്പൺ-ഗ്രേഡഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതങ്ങളിലും ഉപരിതല ചികിത്സകളിലും അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതം അഡിറ്റീവായും ഉപയോഗിച്ചു.

റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ടയർ റബ്ബർ അടിസ്ഥാനപരമായി റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ടയർ റബ്ബറാണ്, ഇത് ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് മോഡിഫയറായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വളരെ ചെറിയ കണങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു.അസ്ഫാൽറ്റിൽ ഗ്രൗണ്ട് ടയർ റബ്ബർ ചേർക്കുന്നത് മെച്ചപ്പെട്ട റട്ടിംഗ് പ്രതിരോധം, സ്കിഡ് റെസിസ്റ്റൻസ്, റൈഡ് ക്വാളിറ്റി, നടപ്പാതയുടെ ആയുസ്സ്, നടപ്പാതയിലെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.അസ്ഫാൽറ്റ് ലിക്വിഡിൽ റബ്ബർ ചേർക്കുന്നത് തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ബൈൻഡറിന്റെ വാർദ്ധക്യത്തെയും ഓക്സീകരണത്തെയും തടയുന്നു, ഇത് പൊട്ടലും വിള്ളലും കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ നടപ്പാതയുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

വൃത്തിയുള്ളതും ഉയർന്ന സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ റബ്ബർ മെറ്റീരിയൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ആസൂത്രണം ചെയ്തതും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നതുമായ പ്രക്രിയയാണ് ടയറുകളുടെ കൈകാര്യം ചെയ്യലും കീറലും.റബ്ബർ ടയറുകൾ വളരെ ചെറിയ കണങ്ങളാക്കി പൊടിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലൂടെയാണ് ക്രംബ് റബ്ബർ നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ, ടയറിന്റെ റൈൻഫോഴ്സിംഗ് വയർ, ഫൈബർ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.സ്റ്റീൽ കാന്തങ്ങൾ വഴിയും നാരുകൾ ആസ്പിറേഷൻ വഴിയും നീക്കം ചെയ്യുന്നു.ക്രയോജനിക് ഫ്രാക്ചറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ടയറുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നത് മൂർച്ചയുള്ള സ്റ്റീൽ കട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വലിയ ടയർ കഷണങ്ങൾ ചെറിയ, സാധാരണ 50 എംഎം കണങ്ങളായി മുറിക്കുന്നതാണ്.ഈ ചെറിയ കഷണങ്ങൾ പിന്നീട് മരവിപ്പിക്കുകയും പൊട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു.റബ്ബർ കണികകൾ അരിച്ചെടുക്കുകയും ഉപഭോക്താവ് വ്യക്തമാക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള ഭിന്നസംഖ്യകളായി വേർതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന റബ്ബർ കണികകൾ സ്ഥിരമായി വലിപ്പമുള്ളതും വളരെ വൃത്തിയുള്ളതുമാണ്.ഓട്ടോമേറ്റഡ് ബാഗിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ശരിയായ ബാഗ് ഭാരം ഉറപ്പാക്കാനും ക്രോസ് മലിനീകരണം ഇല്ലാതാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

നാഷണൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പേവ്‌മെന്റ് അസോസിയേഷൻ (NAPA), ഈ വേനൽക്കാലത്ത് റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ടയർ റബ്ബറിലും അസ്ഫാൽറ്റിലും റബ്ബർ മീറ്റ് ദ റോഡ് വെബിനാർ സീരീസ് സംഘടിപ്പിക്കും.