Siri webinar daripada Persatuan Turapan Asfalt Kebangsaan ditetapkan untuk menyerlahkan faedah bahan yang sedang berkembang ini
Kitar semula tayar ialah proses menukar tayar lama atau tayar lama yang tidak diingini kepada bahan yang boleh digunakan dalam produk baharu.Tayar akhir hayat biasanya menjadi calon untuk dikitar semula apabila ia tidak lagi berfungsi kerana haus atau rosak dan tidak lagi boleh dipijak semula atau dialur semula.
Menurut industri tayar, kitar semula tayar adalah kisah kejayaan utama.Stok tayar sekerap telah menyusut daripada lebih satu bilion pada 1991 kepada hanya 60 juta menjelang 2017 dan industri asfalt merupakan faktor besar dalam mengecilkan bilangan tayar di tapak pelupusan sampah.
Aplikasi getah tanah menyumbang 25% daripada penggunaan tayar sekerap pada tahun 2017. Getah tanah digunakan untuk mengeluarkan beberapa produk tetapi penggunaan terbesar getah tanah adalah untuk getah asfalt, menggunakan kira-kira 220 juta paun atau 12 juta tayar setiap tahun.Pengguna terbesar getah asfalt ialah negeri California dan Arizona, diikuti oleh Florida, dengan penggunaan dijangka berkembang di negeri lain juga.
Getah tayar kitar semula (RTR) daripada tayar buangan telah digunakan dalam asfalt oleh industri paving sejak tahun 1960-an.RTR telah digunakan sebagai pengubah suai pengikat asfalt dan bahan tambahan campuran asfalt dalam campuran asfalt gred jurang dan terbuka dan rawatan permukaan.
Getah tayar kitar semula pada asasnya ialah getah tayar kitar semula yang telah dikisar menjadi zarah yang sangat kecil untuk digunakan sebagai pengubah suai asfalt.Menambah getah tayar tanah pada asfalt boleh menyumbang kepada rintangan alur yang lebih baik, rintangan gelincir, kualiti tunggangan, hayat turapan dan tahap hingar turapan.Menambah getah pada cecair asfalt melambatkan penuaan dan pengoksidaan pengikat yang terhasil, yang meningkatkan hayat turapan dengan mengurangkan kerapuhan dan keretakan.
Pengendalian dan carik tayar adalah proses yang dirancang dan dipantau dengan teliti untuk menghasilkan bahan getah yang bersih dan sangat konsisten.Getah serpihan dihasilkan melalui proses mengisar tayar getah menjadi zarah yang sangat kecil.
Semasa proses itu, wayar dan gentian penguat tayar dikeluarkan.Keluli dikeluarkan oleh magnet dan gentian dikeluarkan melalui aspirasi.Memproses tayar menggunakan keretakan kriogenik melibatkan pemotongan kepingan tayar yang lebih besar kepada zarah yang lebih kecil, biasanya 50 mm, menggunakan pemotong keluli tajam.Potongan yang lebih kecil ini kemudiannya dibekukan dan patah.Zarah getah diayak dan diasingkan kepada pecahan saiz yang berbeza, seperti yang ditentukan oleh pelanggan.Zarah getah yang terhasil adalah bersaiz konsisten dan sangat bersih.Sistem beg automatik membantu memastikan berat beg yang betul dan menghapuskan pencemaran silang.
Persatuan Turapan Asfalt Kebangsaan (NAPA), akan menganjurkan Siri Webinar Where the Rubber Meets the Road pada musim panas ini mengenai getah tayar kitar semula dan asfalt.
Masa siaran: Jun-19-2020