Séria webinárov od National Asphalt Pavement Association, ktorá má zdôrazniť výhody tohto vyvíjajúceho sa materiálu
Recyklácia pneumatík je proces premeny opotrebovaných alebo nechcených starých pneumatík na materiál, ktorý možno použiť v nových produktoch.Pneumatiky po dobe životnosti sa zvyčajne stávajú kandidátmi na recykláciu, keď už nie sú funkčné v dôsledku opotrebovania alebo poškodenia a už sa nedajú znovu protektorovať alebo drážkovať.
Podľa odvetvia výroby pneumatík je recyklácia pneumatík veľkým úspechom.Zásoba vyradených pneumatík sa zmenšila z viac ako miliardy v roku 1991 na iba 60 miliónov do roku 2017 a asfaltový priemysel je veľkým faktorom pri znižovaní počtu pneumatík na skládkach.
Aplikácie mletej gumy predstavovali v roku 2017 25 % spotreby šrotových pneumatík. Mletá guma sa používa na výrobu množstva produktov, ale najväčšie využitie mletej gumy je na asfaltovú gumu, pričom sa ročne spotrebuje približne 220 miliónov libier alebo 12 miliónov pneumatík.Najväčšími používateľmi asfaltového kaučuku sú štáty Kalifornia a Arizona, po ktorých nasleduje Florida, pričom sa predpokladá, že využitie bude rásť aj v iných štátoch.
Recyklovaná guma z pneumatík (RTR) z odpadových pneumatík sa používa v asfalte v priemysle dlažieb od 60. rokov 20. storočia.RTR sa používa ako modifikátor asfaltového spojiva a prísada do asfaltových zmesí v medzerových a otvorených asfaltových zmesiach a povrchových úpravách.
Recyklovaná guma z pneumatík je v podstate recyklovaná guma z pneumatík, ktorá bola rozomletá na veľmi malé častice na použitie ako modifikátor asfaltu.Pridanie brúsenej gumy do asfaltu môže prispieť k zlepšeniu odolnosti voči vyjazdeným koľajam, odolnosti voči šmyku, jazdnej kvalite, životnosti vozovky a zníženiu hladiny hluku vozovky.Pridanie gumy do asfaltovej kvapaliny spomaľuje starnutie a oxidáciu výsledného spojiva, čo zvyšuje životnosť vozovky znížením krehkosti a praskania.
Manipulácia a drvenie pneumatík je starostlivo naplánovaný a monitorovaný proces na výrobu čistého a vysoko konzistentného gumového materiálu.Gumová drvina sa vyrába procesom mletia gumených pneumatík na veľmi malé častice.
Počas procesu sa z pneumatiky odstráni výstužný drôt a vlákno.Oceľ sa odstraňuje pomocou magnetov a vlákno sa odstraňuje aspiráciou.Spracovanie pneumatík pomocou kryogénneho štiepenia zahŕňa rozrezanie väčších kusov pneumatík na menšie, typicky 50 mm častice, pomocou ostrých oceľových rezákov.Tieto menšie kúsky sú potom zmrazené a zlomené.Gumové častice sa preosejú a rozdelia na rôzne veľkostné frakcie podľa špecifikácie zákazníka.Výsledné častice gumy majú konzistentnú veľkosť a sú veľmi čisté.Automatizované systémy vrecovania pomáhajú zabezpečiť správnu hmotnosť vriec a eliminovať krížovú kontamináciu.
National Asphalt Pavement Association (NAPA) bude toto leto hostiť sériu webinárov Where the Rubber Meets the Road o recyklovanej gume a asfalte.
Čas odoslania: 19. júna 2020