Một loạt hội thảo trực tuyến từ Hiệp hội Mặt đường nhựa Quốc gia được thiết lập để làm nổi bật những lợi ích của vật liệu đang phát triển này
Tái chế lốp xe là quá trình chuyển đổi lốp xe cũ đã hết tuổi thọ hoặc không sử dụng thành vật liệu có thể được sử dụng trong các sản phẩm mới.Lốp xe hết hạn sử dụng thường trở thành ứng cử viên để tái chế khi chúng không còn hoạt động do mòn hoặc hư hỏng và không còn có thể làm lại gai lốp hoặc tạo rãnh lại.
Theo ngành công nghiệp lốp xe, tái chế lốp xe là một câu chuyện thành công lớn.Kho dự trữ lốp xe phế liệu đã giảm từ hơn một tỷ vào năm 1991 xuống chỉ còn 60 triệu vào năm 2017 và ngành công nghiệp nhựa đường là nhân tố chính làm giảm số lượng lốp xe trong các bãi chôn lấp.
Các ứng dụng cao su nghiền chiếm 25% lượng sử dụng lốp xe phế liệu trong năm 2017. Cao su nghiền được sử dụng để sản xuất một số sản phẩm nhưng việc sử dụng cao su nghiền lớn nhất là cho cao su nhựa đường, sử dụng khoảng 220 triệu pound hoặc 12 triệu lốp xe hàng năm.Những người sử dụng cao su nhựa đường nhiều nhất là các bang California và Arizona, tiếp theo là Florida, với việc sử dụng dự kiến cũng sẽ tăng lên ở các bang khác.
Cao su lốp xe tái chế (RTR) từ lốp xe phế thải đã được sử dụng trong nhựa đường bởi ngành công nghiệp trải nhựa từ những năm 1960.RTR đã được sử dụng như một chất điều chỉnh chất kết dính nhựa đường và phụ gia hỗn hợp nhựa đường trong hỗn hợp nhựa đường cấp phối kín và cấp phối hở và xử lý bề mặt.
Cao su lốp tái chế về cơ bản là cao su lốp tái chế đã được nghiền thành các hạt rất nhỏ để sử dụng làm chất điều chỉnh nhựa đường.Việc thêm cao su lốp mặt đất vào nhựa đường có thể góp phần cải thiện khả năng chống hằn lún vệt bánh xe, chống trượt, chất lượng xe, tuổi thọ mặt đường và giảm mức độ tiếng ồn của mặt đường.Việc thêm cao su vào chất lỏng nhựa đường sẽ làm chậm quá trình lão hóa và oxy hóa của chất kết dính tạo thành, giúp tăng tuổi thọ mặt đường bằng cách giảm độ giòn và nứt.
Việc xử lý và băm nhỏ lốp xe là một quy trình được lên kế hoạch và giám sát cẩn thận để tạo ra nguyên liệu cao su sạch và có độ đồng nhất cao.Cao su vụn được sản xuất thông qua quá trình nghiền lốp cao su thành những hạt rất nhỏ.
Trong quá trình này, dây và sợi gia cố của lốp xe được loại bỏ.Thép được loại bỏ bằng nam châm và sợi được loại bỏ bằng cách hút.Xử lý lốp xe bằng kỹ thuật bẻ gãy đông lạnh liên quan đến việc cắt các mảnh lốp xe lớn hơn thành các mảnh nhỏ hơn, thường là 50 mm, sử dụng máy cắt thép sắc bén.Những mảnh nhỏ hơn này sau đó được đông lạnh và bẻ gãy.Các hạt cao su được sàng và tách thành các phần có kích thước khác nhau, theo yêu cầu của khách hàng.Các hạt cao su thu được có kích thước nhất quán và rất sạch.Hệ thống đóng bao tự động giúp đảm bảo trọng lượng bao phù hợp và loại bỏ nhiễm chéo.
Hiệp hội Mặt đường nhựa đường Quốc gia (NAPA), sẽ tổ chức Chuỗi hội thảo trực tuyến Nơi cao su đáp ứng con đường vào mùa hè này về cao su lốp xe tái chế và nhựa đường.
Thời gian đăng: 19-Jun-2020