Eine Webinar-Reihe der National Asphalt Pavement Association soll die Vorteile dieses sich entwickelnden Materials hervorheben
Reifenrecycling ist der Prozess der Umwandlung von ausgedienten oder nicht mehr benötigten Altreifen in Material, das in neuen Produkten verwendet werden kann.Altreifen werden typischerweise Kandidaten für das Recycling, wenn sie aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung nicht mehr funktionsfähig sind und nicht mehr runderneuert oder neu genutet werden können.
Laut der Reifenindustrie ist das Reifenrecycling eine große Erfolgsgeschichte.Der Vorrat an Altreifen ist von über einer Milliarde im Jahr 1991 auf nur noch 60 Millionen im Jahr 2017 geschrumpft, und die Asphaltindustrie trägt maßgeblich dazu bei, die Zahl der Reifen auf Deponien zu verringern.
Im Jahr 2017 machten Anwendungen von gemahlenem Gummi 25 % des Altreifenverbrauchs aus. Gemahlener Gummi wird zur Herstellung einer Reihe von Produkten verwendet, aber die größte Verwendung von gemahlenem Gummi ist Asphaltgummi, wo jährlich etwa 220 Millionen Pfund oder 12 Millionen Reifen verbraucht werden.Die größten Nutzer von Asphaltkautschuk sind die Bundesstaaten Kalifornien und Arizona, gefolgt von Florida, wobei erwartet wird, dass die Verwendung auch in anderen Bundesstaaten zunehmen wird.
Recycelter Reifenkautschuk (RTR) aus Altreifen wird seit den 1960er Jahren von der Pflasterindustrie in Asphalt verwendet.RTR wurde als Modifizierungsmittel für Asphaltbindemittel und Additiv für Asphaltmischungen in lückengestuften und offengestuften Asphaltmischungen und Oberflächenbehandlungen verwendet.
Recycelter Reifenkautschuk ist im Grunde recycelter Reifenkautschuk, der zu sehr kleinen Partikeln gemahlen wurde, um als Asphaltmodifikator verwendet zu werden.Das Hinzufügen von gemahlenem Reifengummi zu Asphalt kann zu einer verbesserten Spurrillenbeständigkeit, Rutschfestigkeit, Fahrqualität, Lebensdauer der Fahrbahn und reduzierten Fahrbahngeräuschpegeln beitragen.Die Zugabe von Kautschuk zur Asphaltflüssigkeit verzögert die Alterung und Oxidation des resultierenden Bindemittels, was die Lebensdauer der Fahrbahn erhöht, indem es die Sprödigkeit und Rissbildung verringert.
Die Handhabung und Zerkleinerung von Reifen ist ein sorgfältig geplanter und überwachter Prozess zur Herstellung eines sauberen und hochkonsistenten Gummimaterials.Das Krümelgummi wird durch einen Prozess des Mahlens von Gummireifen in sehr kleine Partikel hergestellt.
Während des Prozesses werden der Verstärkungsdraht und die Faser des Reifens entfernt.Der Stahl wird durch Magnete entfernt und die Faser wird durch Absaugen entfernt.Bei der Verarbeitung der Reifen durch kryogenes Brechen werden die größeren Reifenstücke mit scharfen Stahlschneidern in kleinere, typischerweise 50-mm-Partikel zerschnitten.Diese kleineren Stücke werden dann eingefroren und gebrochen.Die Gummipartikel werden gesiebt und nach Kundenwunsch in verschiedene Größenfraktionen getrennt.Die resultierenden Gummipartikel haben eine konsistente Größe und sind sehr sauber.Automatisierte Verpackungssysteme tragen dazu bei, das richtige Beutelgewicht sicherzustellen und Kreuzkontaminationen zu vermeiden.
Die National Asphalt Pavement Association (NAPA) veranstaltet diesen Sommer die Webinar-Reihe „Where the Rubber Meets the Road“ zum Thema recycelter Reifenkautschuk und Asphalt.
Postzeit: 19. Juni 2020