Unha serie de seminarios web da Asociación Nacional de Pavimentos de Asfalto para destacar os beneficios deste material en evolución
A reciclaxe de pneumáticos é o proceso de conversión de pneumáticos vellos ou non desexados en material que se pode utilizar en produtos novos.Os pneumáticos ao final da súa vida útil normalmente convértense en candidatos para a reciclaxe cando xa non funcionan debido ao desgaste ou danados e xa non se poden recautar ou resurcar.
Segundo a industria dos pneumáticos, a reciclaxe de pneumáticos é unha gran historia de éxito.A reserva de pneumáticos de chatarra diminuíu de máis de mil millóns en 1991 a só 60 millóns en 2017 e a industria do asfalto é un factor importante para reducir o número de pneumáticos nos vertedoiros.
As aplicacións de caucho chan representaron o 25% do uso de pneumáticos de chatarra en 2017. O caucho chan utilízase para fabricar unha serie de produtos, pero o maior uso de caucho moído é para o caucho asfáltico, utilizando aproximadamente 220 millóns de libras ou 12 millóns de pneumáticos ao ano.Os maiores usuarios de caucho asfáltico son os estados de California e Arizona, seguidos de Florida, e prevese que o uso tamén medre noutros estados.
O caucho de pneumáticos reciclados (RTR) procedente de pneumáticos de refugallo foi utilizado no asfalto pola industria da pavimentación desde a década de 1960.O RTR utilizouse como modificador de ligantes asfálticos e aditivo de mesturas asfálticas en mesturas asfálticas graduadas e abertos e tratamentos de superficie.
O caucho de pneumáticos reciclado é basicamente caucho de pneumáticos reciclado que foi moído en partículas moi pequenas para usar como modificador de asfalto.Engadir goma de pneumáticos de chan ao asfalto pode contribuír a mellorar a resistencia ao ruído, a resistencia ao deslizamento, a calidade de marcha, a vida útil do pavimento e a redución dos niveis de ruído do pavimento.Engadir caucho ao líquido asfáltico retarda o envellecemento e a oxidación do aglutinante resultante, o que aumenta a vida útil do pavimento ao diminuír a fraxilidade e a fisuración.
A manipulación e trituración dos pneumáticos é un proceso coidadosamente planificado e supervisado para producir un material de caucho limpo e moi consistente.A miga de goma prodúcese mediante un proceso de moenda de pneumáticos de goma en partículas moi pequenas.
Durante o proceso, elimínase o fío e a fibra de reforzo do pneumático.O aceiro elimínase mediante imáns e a fibra elimínase por aspiración.O procesamento dos pneumáticos mediante a fractura crioxénica implica cortar os anacos de pneumáticos máis grandes en partículas máis pequenas, normalmente de 50 mm, utilizando cortadores de aceiro afiados.Estes anacos máis pequenos son entón conxelados e fracturados.As partículas de goma son peneiradas e separadas en fraccións de diferentes tamaños, segundo o especificado polo cliente.As partículas de goma resultantes teñen un tamaño constante e están moi limpas.Os sistemas de ensacado automatizados axudan a garantir o peso adecuado das bolsas e a eliminar a contaminación cruzada.
A National Asphalt Pavement Association (NAPA), acollerá este verán a serie de seminarios web Where the Rubber Meets the Road sobre caucho e asfalto de pneumáticos reciclados.
Hora de publicación: 19-Xun-2020